日本东京计器DG4V-3-0B-M-P2-V-7-P12-56电磁阀详细说明

发布时间：2019-04-03 10:38  浏览： 日本株式会社东京计器（原东机美）的产品电磁阀经久耐用，受到很多人的喜欢，其中DG4V系列的直动式电磁阀是方向控制阀的一种，今天沈阳诺德尔的小编就介绍一下DG4V-3-0B-M-P2-V-7-P12-56电磁换向阀。 东京计器DG4V-3-0B-M-P2-V-7-P12-56电磁阀特点：
1.以直动式电磁铁操作方向滑阀作为标准类型
2.底板安装标准ISO 4401-03
3.DIN 43650标准插头式接电型式
4.附可拆卸湿式交/直流线圈及电磁铁
5.电磁铁可旋转向左与向右各90度
6.可不放油液更换线圈
7.可选择单个或集中连接
8.可选的手动应急操作

东京计器DG4V-3-0B-M-P2-V-7-P12-56电磁阀使用时的注意事项：
（一）安装方向
为了确保无弹簧定位型确实处于切换状态，在安装时请使阀芯轴处于水平状态。对于其他的弹簧置位方式，则没有限制。
（二）电磁铁励磁
必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。弹簧对中型、弹簧偏置型，请在回路切换中连续励磁。一旦消磁，则通过弹簧的弹力，阀芯会返回所规定的位置。无弹簧定位型虽然通过掣子力保持阀芯的切换状态，但是为了能确实进行回路切换，请保证电磁铁的励磁时间在 0.1 秒以上。
（三）T（油箱）端口的配管
请不要给 T 端口施加超过允许背压的异常浪涌冲击压力。另外，由于是湿式结构，所以配管时需要使阀内一直充满油液。
（四）作为 2 方向，3 方向阀使用
因为是作为 4 方向阀设计的，所以作为 2，3 方向阀使用时，zui大流量会受限制。详细请与本公司。
（五）长时间的电磁铁励磁
如果高压而长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换不良，请务必注意。
（六）浪涌冲击压力引起的误动作
尽量避免与容易产生浪涌冲击压力的油箱管路进行合流配管。如果给阀的 T 端口施加浪涌冲击压力，则阀芯会出现误动作，特别是在无弹簧定位型不励磁的情况下更容易发生该现象，请务必注意。
（七）手动操作
虽然按压手动操作钮，即可手动进行切换，但是如果油箱管路的背压较高，则操作力会增加，请务必注意。

以上是东京计器DG4V-3-0B-M-P2-V-7-P12-56电磁阀的优点和使用时候的注意事项，如果大家还有其他的问题可以随时联系我们，沈阳诺德尔有技术人员为您解答。
 

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